En juin 2024, des F/A-18 suisses ont utilisé l’A1 près de Payerne. Ce que le test révèle sur la défense aérienne et les infrastructures à double usage.
En juin 2024, l’A1 près de Payerne a cessé brièvement d’être une route ordinaire. Des F/A-18 y ont décollé et atterri dans le cadre de l’exercice Alpha Uno : une démonstration concrète de l’autre usage possible d’une infrastructure civile.
Un test de décentralisation
L’armée suisse explique que ses avions à réaction sont concentrés sur trois aérodromes : Payerne, Emmen et Meiringen. Alpha Uno visait à vérifier qu’elle pouvait utiliser un emplacement improvisé si cette concentration devenait une faiblesse. Le 5 juin 2024, quatre F/A-18 ont effectué au total sept atterrissages et sept décollages sur l’A1, selon le compte rendu officiel.
Un usage encadré
La fiche de l’armée précise que le Conseil fédéral a autorisé la fermeture temporaire du tronçon entre Avenches et Payerne. Les autorités routières et les polices cantonales ont coordonné la déviation du trafic. Il ne s’agissait pas d’une démonstration ouverte au public, mais d’une vérification militaire.
Une continuité, pas une copie du passé
Des tronçons d’autoroute avaient déjà été préparés à cette fin pendant la guerre froide, avec un premier essai à Oensingen en 1970. Alpha Uno reprend la logique de dispersion avec d’autres appareils et des besoins actuels. Le visuel de l’article est une reconstitution explicative ; pour voir l’exercice réel, il faut consulter les images officielles du DDPS.
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LE HORS-CHAMP
Ce que la vidéo ne vous a pas raconté
Le spectacle d’un chasseur sur l’asphalte dure quelques secondes. La capacité recherchée, elle, dépend d’une préparation beaucoup plus large.
Pourquoi trois bases ne suffisent pas toujours
Selon l’armée, concentrer les moyens aériens sur Payerne, Emmen et Meiringen expose ces installations à une vulnérabilité. Décentraliser suppose de répartir vite les avions, le personnel et le matériel, puis de continuer à opérer depuis des lieux de fortune. Un simple tronçon de route ne remplace donc pas, sans préparation, une base aérienne complète.
Une route mise hors circulation
La fiche officielle annonce une fenêtre de fermeture de 36 heures et une déviation coordonnée avec l’Office fédéral des routes et les polices vaudoise et fribourgeoise. Le compte rendu indique que le tronçon fut rendu au trafic le jeudi matin à 4 h 30. Cette logistique civile fait partie de l’exercice autant que les mouvements d’avions.
Ce que le test prouve — et ce qu’il ne prouve pas
Alpha Uno démontre la possibilité de décoller et d’atterrir sur le tronçon préparé, sans incident lors du test rapporté. Il ne permet pas à lui seul de conclure que toute autoroute suisse pourrait servir de piste, ni que l’ensemble des opérations d’une base pourrait être reproduit partout. La nuance protège le sujet du sensationnalisme.
Remonter aux sources
Chaque référence précise les faits qu’elle étaye. Consultez les documents d’origine pour comprendre leurs limites.
- Luftwaffe hat Verteidigungsdispositiv auf Autobahn getestet ↗
Armée suisse — Groupe Défense
Objectif de décentralisation, exercice du 5 juin 2024 près de Payerne, quatre F/A-18, sept mouvements, retour du tronçon à la circulation.
- Fiche d’information ALPHA UNO Payerne 2024 ↗
Armée suisse — Forces aériennes
Autorisation de la fermeture A1 Avenches–Payerne pour 36 heures, coordination des déviations avec l’OFROU et les polices cantonales, nature militaire de l’exercice.
- Geschichte der Schweizer Luftwaffe ↗
Armée suisse — Forces aériennes
Premiers décollages sur autoroute à Oensingen en 1970, contexte historique du double usage.
